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ECU性能檢測(cè)。①萬用表選在交流電壓檔，紅筆接噴油器的電源線，黑筆接負(fù)極線。②打開點(diǎn)火開關(guān)后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察萬用表，指示值在2-4V之間為正常。噴油器的控制信號(hào)為脈沖式，若用數(shù)字萬用表測(cè)試，只有選擇交流電壓檔才能顯示出檢測(cè)的數(shù)據(jù)。也可以用示波器來檢測(cè)，若有連續(xù)的脈沖波形顯示，就表明控制電路是正常的。③實(shí)際測(cè)試中該電路沒有顯示上述信號(hào)，說明控制電路確實(shí)出了問題。④將ECU進(jìn)行開蓋檢查，檢測(cè)輸出電路中的大功率三極管，發(fā)現(xiàn)該管集電極?和發(fā)射極(e)之間的電阻值Rce=0，說明該三極管已被擊穿。⑤更換大功率三極管，故障即被排除。 c.故障原因：三極管被擊穿后，10#、20#線直接接地。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)接通便形成了回路，造成噴油器連續(xù)噴油。正常時(shí)，噴油是受脈沖信號(hào)控制，噴油時(shí)間以毫秒計(jì)算，油量精確。失控后的噴油量增加迅猛，造成淹缸。單循環(huán)雙噴油的控制方式，使三極管負(fù)荷最大，很容易損壞。
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